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紫光NMRW涡轮蜗杆减速机

紫光NMRW涡轮蜗杆减速机

型    号: NMRW040
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  • 产品描述

紫光NMRW涡轮蜗杆减速机

全国:/(同步) : 杨少银

紫光电机,YS5612电机,YS6312电机,,华电机,清华减速机,清华紫光电机,紫光涡轮减速机,紫光齿轮减速机,紫光电机,结构特点:RC47斜齿轮减速机R系列减速机 
--采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理 
--从07-167共14种机座规格,传动功率范围0.09KW-160KW 
--外形设计适合*的万能安装配置 
--传动比较精确,范围覆盖1.30-289.74,可根据需要任意选取 
--齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98 
--为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将RC减速机的传动比拓展至27000. 

紫光NMRW涡轮蜗杆减速机
主要材料: 
--箱体:铝合金(机座07-27),铸铁(机座37-167); 
--齿轮:20rMo钢,碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60,硬层厚度>0.5mm); 
--平键:45钢,表面硬度HRC50。 
表面喷涂 
--铝合金: 
1)抛丸处理后,特种防腐处理(保持银白合金色感,并耐用汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀); 
2)磷化处理后,喷涂RAL7024黑灰哑光油漆; 
--铸铁:喷涂RAL7024黑灰哑光油漆。 
效率 
齿轮传动的效率是所有传动式中效率zui高的一种,其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工,轴承采用NSK轴承,有效的降低了摩擦,使齿轮传动的级间效率达到98。 
需要特别指出的是,在某些安装方式时*级的齿轮*浸在油中,对于机座号及高圆周速度的输入级,这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。所以,当RC97、RC107的输入转速大于2500r/min,RC107以上机座的输入转速大于1500r/min,并采用M2或M4安装方式时,须考虑搅油损失。产品在符合按国家标准GB10085-88蜗杆轮参数基础之上,蜗轮蜗杆减速器吸取*科技,*新颖一格的“方箱型”外结构,箱体外形美观,以优质铝合金压铸而成。

产品在符合按国家标准GBl0085-88圆柱蜗轮蜗杆参数基础之上,吸取*科技,*新颖一格的“方箱型”外形结构,箱体外形美观,以优质铝合金压铸而成,具有以下优势性能:
1、机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型高效;
2、热交换性能好,散热快;
3、安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修;
4、运行平稳、噪音小,经久耐用;
5、适用性强、安全可靠性大。
潍坊紫光减速机|紫光蜗杆减速机厂作条件
1、传动平稳、振动、冲击和噪音均小,减速比大,通用性广,能与各种机械设备配套使用。
2、能以单级传动获得较大的传动比,结构紧凑,大部分型号减速机有较好的自锁性,对有制动要求的机械设备能节省制动装置。
3、蜗杆螺牙与蜗轮齿面的啮合摩擦损耗较大,因此传动效率要比齿轮低,容易发热和温度较高。
4、对润滑和冷却要求较高一些。
5、互配性好,蜗轮蜗杆均按国家的标准制造,轴承、油封等均用标准件。
6、箱体型式有基本型(箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构)和***型(箱体为长方体,多面设有固定螺孔,不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式)
7、输入轴联接方式有基本型(单输入轴及双输入轴)、带电机法兰两种。
8、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上;输出轴向上及向下;输入轴向上及向下。
9、可用2台或3台减速机组成多级减速机,以获得极大的传动比。
潍坊紫光减速机|紫光蜗杆减速机厂注意事项
紫光减速机附电机一体[1]
1、 RV蜗轮减速机的蜗杆转速不能超过1500r/min。
2、工作环境温度为-40℃- 40℃,当工作环境温度低于0℃时,起动前润滑油必须加热至0℃以上,当工作环境温度高于40℃时,必须采取冷却措施。
3、蜗轮减速机入轴可正反转动。使用方便;
4、与NMRV蜗轮蜗杆减速机配套的电机必须适合在低温环境中工作;
5、电机的功率必须要满足在低温起动时的扭矩要求;
6、在准备投放使用前,滑润油的粘度会较高,应当先让机器空载试运转后再加载,避免导致设备故障;
7、关次使用NMRV蜗轮蜗杆减速机时,在其运转150-400小时后更换润滑油,以后的换油蜗轮减速机周期小于或等于4000小时。2定期检查油的份量和质量,保留足够润滑油,及时更换混入杂质或变质的油。

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