紫光NMRW蜗杆减速机

紫光NMRW蜗杆减速机

NMRW的外壳防护等级表示电机在以下两个方面的防护能力: （1）防止人体接触电机内部带电或转动部分和防止固体异物进入电机内部的能力 （2）防止水进入电机内部的能力 上海紫光（RV）由铝合金压铸箱体的RV蜗轮减速机铝合金压铸，双级减速机，其特点为减速比大，组合灵活，可满足用户低转速的要求。因【RV】外箱均为铝合金压铸，外形美观大方，散热性能良好，承载能力大。机型小巧，结构紧凑，重量轻，节省安装空间。紫光（RV）材料选用铝合金外壳，调质处理的40C钢轴，电磁线采用聚酯QZ-2；聚酰亚胺QY-2；硅钢片：DR490-510；轴承：C&U；NSK；NTN；SKF涂漆：—铝合金表面抛丸后进行防腐处理，铝合金本    —兰色丙烯烤漆紫光RV型号：25、30、40、50、63、75、90、110、130传动比：7.5-100输入功率：0.01-22KW输出转距N.m:2.6-1070 RV由铝合金压铸箱体的RV蜗轮减速机铝合金压铸，双级减速机，其特点为减速比大，组合灵活，可满足用户低转速的要求。系列蜗轮减速机产品特点: 
1 不占空间，蜗轮减速机与马达组装时，出力轴方向安装空间大，中空型减速机轴心与马达可成直角状态，占用空间小有利于机器小型化
2 应用场合需稍微保持力，可直接使用，省却安装制动装置
3 一般齿轮减速机，停止时间约需要5-10秒，但使用NRV系列产品只需要2-5秒就可达到静止状态
4 中空轴选装方便，单方向出力型或双出力轴型，轴心换装方便
5 使用不同于传统的传动方式，免链轮，皮带轮，传动结构密封不外露，可直接驱动。减少对作业人员的伤害
6 防水，防尘，减速机防护等级IP55构造，对于粉尘及水汽有良好的隔离功能
7 全系列产品，每个平面都有固定孔，你可以选择安装时所需的方向，角度安装
8 机壳采用铝合金重力一体成型，散热快，蜗杆，涡轮寿命延长，而是用性能佳（使用中外壳发热属正常状况）
9 因为不用于传统的安装方式，你务须再拆装，链轮，链条，只需拆装减速机的固定座就可轻松完成装换
10. 可配套的普通马达系列，或I（RK）15W-200W马达，可轻松装配无须另外加工
11. 由于采用分离型装配，可轻易的变换减速比，从30-20000
12. 相配马达可以附刹车器，与涡轮减速机一体成型美观实用
 

主要减速比：7.5; 10; 15; 20; 25; 30; 40; 50; 60; 80; 100.
NMRV&NRV系列蜗轮减速机使用与保养：
蜗轮减速机开始运行200-400小时后应更换润滑油，以后的换油周期小于或等于40000小时（免维护产品除外）。出厂时已加入润滑油
箱体内应保留足够的润滑油
NMRV系列蜗轮减速机适合动力传动，不能自锁
透气螺母出厂时为防止搬运中漏油已旋紧，运转时须松开，严禁未松开使用（免维护产品无须松开）

安装：
1.蜗杆转速一般情况下小于1500 r/min。
2.安装应避免任何振动，保持平稳。
3.安装之前，应复核其输入功率、转速及输出轴扭矩与铭牌相符，并检查减速器输出轴的旋转方向，并与工作机一致。
4.对于减速器输出轴的安装，应保证轴向**无约束并能相对于减速器轴向**移动。
5.各种与减速器输出端相联接的零部件（滑轮、齿轮、联轴器、轴等）可采用螺纹孔或其它方式联接，以确保组件正确运行。润滑面应避免接触和防止氧化。
6.安装后用手转动轴， 必须保证灵活、无卡滞现象。
7.起动应逐渐加载，避免过大的冲击载荷, 并保证转动平稳、无噪声、不松动、无漏油等。
在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。
减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下：
ηS<0.5：静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。
ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。
ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。
ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。

紫光NMRW蜗杆减速机